營辦路線

車費
（截至 1999年 12月 31日止）

筲箕灣至跑馬地）

北角至屈地街）

跑馬地至堅尼地城）

筲箕灣至上環街市）

銅鑼灣至堅尼地城）

上環街市至堅尼地城）

類型 ⁽¹⁾

載客量 ⁽²⁾

數量

45+ 70= 115

45+ 70= 115

80

80

80

所有電車均經香港電車有限公司裝配，只有第 28號電車 (c款 ) 及第 128號電車 (d款 ) 例外。這兩輛電車由 TaikooDockyard& EngineeringLtd. 製造，在 1954年至 1955年間出廠，在 1986年至 1987年間，由香港電車有限公司改裝為出租及觀光電車， (a) 款電車包括第 1— 27號、第 29號至第 43號、第 45號至第 119號、第 121號至第 127號、第 129號至第 143號、第 145號至 163號、第 165號及 166號電車，全部在 1987年至 1991年間製造，底架由 W. J. BrownEngineeringLtd. 供應。車身由 FullArtsMetalWorksLtd. 及 LeewayEngineeringandTradingCo. Ltd. 供應（前者 109輛、後 51者輛）。第 120號電車 (b) 款參照 1949年以後的電車款式設計，在 1991年新製，車身由 Leeway提供。這輛有傳統特色的電車，現正用於普通載客服務。在 1998年，電車公司製造了一輛路軌維修專用車。

所有電車均採用原裝或本地製造的卡車和機電設備，卡車來自 Peckham、 MaleyandTaunton、香港電車有限公司及 TaikooDockyard& EngineeringLtd. 。電車的馬達由 DickKerr、 MetropolitanVickers及 EnglishElectric生產，控制器由 DickKerr、 EnglishElectric及 MaleyandTaunton製造。

在 1999年，電車公司將 74輛電車的舊式車速控制系統，改裝成配備無人操控裝置的電車電子速度控制器，並更換全新的低煙阻燃無毒電線及裝置牽引機車專用的電源轉換器。為照顧上車乘客的安全，所有電車在 1999年內已經完成尾閘閉路電視的裝置。其他改善工程包括尾閘關閉警號、擴闊後樓梯及上層乘客疏散警號燈亦在同年已裝置於三分之二的車隊。

載客量是名義上的數字，根據憲報刊登的服務詳情表， (a) 、 (b) 兩款電車的載客量應為 139人，但當局與香港電車有限公司協議後，實際數字已減至 115人。至於 (c) 、 (d) 兩款電車，載客量僅供參考。

1998
(’ 000)

1999
(’ 000)

變動率
（ % ）

車輛行駛里數（以公里計）

6, 692

6, 443

- 3. 72%

接載乘客人次

92, 893

87, 864

- 5. 41%

軌距： 1, 067毫米

電力： 500伏特（高架電纜）