行車隧道及青嶼幹線的收費 （備註：所有幣值為港幣）

在 1982 年啟用， 2009 年每日平均有 61,600 輛車使用，每次收費 5 元。

            啟德隧道

建於前啟德機場跑道下，連接九龍中部和觀塘，在 1982 年通車。這條隧道不收費用， 2009年每日的平均車輛流量為 57,000輛。

長青隧道全長 1.6 公里，雙程三線行車，在青馬管制區範圍內，為三號幹線的一部分，將新界西北及大嶼山與西九龍連接起來。這條隧道不收取費用。

在 1972 年通車， 2009年平均每日有 121,400 輛汽車使用。隧道的專營權已於 1999 年 8 月 31 日期滿。現時隧道歸政府所有，隧道費由 8 元至 30 元不等。

愉景灣隧道及連接道路在 2000 年 5 月開始通車，由愉景灣隧道有限公司營運， 2009 年平均每日有 1,000 輛汽車使用，費用由 50 元至 250 元不等。

在 1989 年落成，由新香港隧道有限公司管理， 2009 年平均每日有 63,000 輛汽車使用。自 2005年 5 月 1 日起，隧道費調整至由 13 元至 75 元不等。

連接北九龍與沙田和新界東北部，在 1967 年通車。 2009 年每日平均有 84,700 部車輛使用，隧道收費 8 元。

在 1990 年通車，連接荃灣和沙田。隧道於 2009 年每日平均有 47,000 輛汽車使用，收費為 5 元。

由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理，在 1998 年 5 月開始通車， 2009 年每日有 44,400 輛汽車使用。自 2008 年 12月 28 日起，隧道費調整至由 20元至 120元不等。

由大老山隧道有限公司管理，於 1991 年通車， 2009 年平均每日有 50,600 輛汽車使用。自 2008 年11 月30 日起，隧道費調整至由 11元至 31元不等。

在 1990 年啟用，連接官塘和將軍澳新市鎮， 2009 年每日平均有 72,400 輛汽車使用，隧道費為 3 元。

在 1997 年通車，由香港西區隧道有限公司管理， 2009 年每日有 48,200 輛汽車使用，收費由 23 元至 128 元不等。

青嶼幹線主要由兩條跨海通道構成，分別是跨越汲水門海峽的汲水門橋，以及跨越馬灣海峽的青馬大橋。青馬大橋以懸索吊橋形式建造，跨距為 1.377 公里，是全世界最長的同類型吊橋之一，並成為香港一個突出的陸標。而汲水門橋為跨距 0.43 公里的拉索橋。兩條橋樑已於 1997 年 5 月落成啟用。收費由 20 元至 80 元不等。

汀九橋是大欖隧道與三號幹線青衣段之間的重要連接通道，經由屯門公路將新界西部與青嶼幹線及赤鱲角新機場連接起來。汀九橋已於 1998 年 5 月落成啟用。

            尖山隧道及              沙田嶺隧道

尖山隧道及沙田嶺隧道在青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分，將新界東與西九龍連接起來。尖山隧道及沙田嶺隧道已於 2008 年3 月通車啟用，隧道費為 8 元。

            大圍隧道

全長約 0.5 公里，雙程雙線行車的大圍隧道，同是在青沙管制區範圍內。大圍隧道已於 2008 年3 月通車啟用。

             南灣隧道

全長約1.2公里，雙程三線行車的南灣隧道，以高架路分別連接長青公路及昂船洲大橋，同是在青沙管制區範圍內。南灣隧道已於 2009 年12 月通車啟用，這條隧道不收取費用。

            昂船洲大橋

昂船洲大橋是一條全長約1.6公里的雙程三線高架斜拉橋，其主跨為1,018米。這條大橋橫跨藍巴勒海峽，同是在青沙管制區範圍內。昂船洲大橋已於 2009 年12 月通車啟用，這條大橋不收取費用。