香港鐵路有限公司
營辦路線 (截至 2015 年 12 月 31 日)

荃灣綫 荃灣至中環
觀塘綫 調景嶺至油麻地
港島綫 柴灣至堅尼地城
將軍澳綫 寶琳/康城至北角
東涌綫 香港至東涌
機場快綫 香港至博覽館
迪士尼綫 欣澳至迪士尼
東鐵綫 紅磡至羅湖/落馬洲
馬鞍山綫 大圍至烏溪沙
西鐵綫 紅磡至屯門
輕鐵 屯門至元朗/天水圍
港鐵巴士 接駁巴士服務,穿梭來往指定的西鐵綫及輕鐵港鐵車站
港鐵接駁巴士 接駁巴士服務,穿梭來往指定的東鐵綫港鐵車站

輕鐵營辦路線 (截至 2015 年 12 月 31 日)

505 三聖至兆康
507 屯門碼頭至田景
610 屯門碼頭至元朗(經大興)
614 屯門碼頭至元朗(經青山公路)
614P 屯門碼頭至兆康(經青山公路)
615 屯門碼頭至元朗(經良景)
615P 屯門碼頭至兆康(經良景)
705 天水圍循環線(經天慈、天逸及天耀)
706 天水圍循環線(經天耀、天逸及天慈)
751 天逸至友愛
751P 天水圍至天逸
761P 元朗至天逸

港鐵巴士/港鐵接駁巴士路線 (截至 2015 年 12 月 31 日)
港鐵巴士 (西鐵綫/輕鐵)

506 屯門碼頭 - 兆麟(循環線)
K51 富泰 - 大欖
K52 港鐵屯門站 - 龍鼓灘
K53* 港鐵屯門站 - 掃管笏(循環線)
K58* 富泰 - 青山灣
K65 元朗東 - 流浮山
K66 朗屏 - 大棠
K68 元朗工業邨 - 元朗公園(循環線)
K73 天恆 - 元朗西(循環線)
K74* 天瑞 - 元朗東(循環線)
K75 港鐵天水圍站 - 洪水橋(循環線)
K75P* 天瑞 - 洪水橋(循環線)
K76 天恆 - 港鐵天水圍站

港鐵接駁巴士 (東鐵綫)

K12 港鐵大埔墟站 - 八號花園
K14* 大埔中心往港鐵大埔墟站(單程)
K17* 港鐵大埔墟站 - 富善
K18* 港鐵大埔墟站 - 廣福
* 星期日及公眾假期停開

八達通票價 ( 截至 2015 年 12 月 31 日 )

荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、馬鞍山綫及西鐵綫的成人八達通車費
$3.6 - $30.9

東鐵綫的成人八達通車費
$3.6 - $53.8

機場快綫成人單程車費
$5 - $100

輕鐵的成人八達通車費
$4.5 - $6.8

港鐵巴士(西鐵綫 / 輕鐵)的成人八達通車費
$4.5

港鐵接駁巴士(東鐵綫)的成人八達通車費
$4.0

八達通卡乘客乘搭西鐵綫、東鐵綫及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。

鐵路車輛
觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫 (截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 數量
A 卡 ( 有駕駛室的電動車廂 ) 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 186
A 卡 ( 有駕駛室的無動力拖卡 ) 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 70
B 卡 ( 電動車廂 ) 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 159
B 卡 ( 電動車廂 ) 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 39
C 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 345
C 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 39
D 卡 ( 無動力拖卡 ) 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 186
合共 1,024
註:"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

迪士尼綫 ( 截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 數量
P 卡 ( 有駕駛室的電動車廂 ) 60 + 120 (2W)= 180 (2W) 6
Q 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 60 + 120 (2W)= 180 (2W) 6
合共 12
註:"2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

東涌綫 ( 截至 2015 年 12 月 31 日 )

種類 載客量 數量
V卡 ( 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 ) 42 + 270 (2W)= 312 (2W) 24
W卡 ( 電動車廂 ) 48 + 264 = 312 24
X卡 ( 無動力拖卡 ) 48 + 264 = 312 24
Y卡 ( 附集電弓的電動車廂 )* 48 + 264 = 312 12
Z卡 ( 電動車廂 ) 48 + 264 = 312 12
V卡 ( 無動力有駕駛室的拖卡 ) 42 + 270 (2W)= 312 (2W) 8
W卡 ( 電動車廂 ) 48 + 264 = 312 4
X卡 ( 電動車廂 ) 48 + 264 = 312 4
X1卡 ( 電動車廂 ) 48 + 264 = 312 4
Y卡 ( 附集電弓的電動車廂 )* 48 + 264 = 312 4
Z卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 48 + 264 = 312 8
合共 128
註: "2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
* 由不同的車廂製造商供應

機場快綫 (截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 數量
E 卡 ( 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 ) 60+ 50(1W) = 110 (1W) 11
F 卡 ( 電動車廂 ) 64 + 50 = 114 22
G 卡 ( 無動力拖卡 ) 64 + 50 = 114 22
H 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 64 +50 = 114 11
J 卡 ( 電動車廂 ) 60+ 50(1W) = 110(1W) 11
K 卡 ( 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 ) 供載運行李 11
合共 88
註: "1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
軌距(荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫及機場快綫):1,432 毫米
電力(荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫及機場快綫):1,500 伏特直流架空電纜

東鐵綫 (截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 (每列車) 數量
12 卡組合電動列車
( 翻新列車 ) 3,750 29
( 新車 ) 3,870 8
合共 37

馬鞍山綫 (截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 數量
D卡 (有駕駛室的無動力拖卡 ) 48 + 273 = 321 32
P 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 52 + 283 = 335 16
M 卡 ( 電動車廂 ) 52 + 283 (1W) = 335 (1W) 16
合共 64

西鐵綫 (截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 數量
D卡 (有駕駛室的無動力拖卡 ) 48 + 273 = 321 56
P 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) 52 + 283 = 335 56
M 卡 ( 電動車廂 ) 52 + 283 (1W) = 335 (1W) 56
C 卡 ( 無動力拖卡 ) 52 + 283 = 335 28
合共 196
軌距 ( 東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫 ) : 1,435 毫米
電力 ( 東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫 ) : 25,000 伏特交流架空電纜

重鐵載客車卡行車公里及載客人次

2014('000) 2015('000) 變動率(%)
載客車卡行車公里 297,003 307,729 3.6%
載客人次 1,675,685 1,707,423 1.9%

輕鐵 ( 截至 2015 年 12 月 31 日)

種類 載客量 數量
COMENG 輕鐵卡車 242 69
Kawasaki 輕鐵卡車 240 30 (包括10輛機動拖車)
Goninan 輕鐵卡車 240 20
UGL 輕鐵卡車 255 22
合共 141
軌距:1,435 毫米
電力:750 伏特直流架空電纜

輕鐵載客車卡行車公里及載客人次

2014('000) 2015('000) 變動率(%)
載客車卡行車公里 10,728 11,034 2.9%
載客人次 174,199 176,149 1.1%

港鐵巴士車輛 ( 截至 2015 年 12 月 31 日)

結構 / 類型 / ( 型號 ) 載客量 數量
亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士 124 / 122 / 120 52 / 6 / 9
亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士 90 9
丹尼士 三鋒 3 軸空調雙層巴士 112-120 68
亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士 77 11
合共 155

港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次

2014('000) 2015('000) 變動率(%)
港鐵巴士車輛行駛里數 ( 以公里計 ) 6,565 6,570 0.08%
載客人次 50,404 50,537 0.26%