第五章公共交通
香港铁路有限公司
铁路网络(截至2020年12月31日)
| 荃湾线 |
荃湾至中环 |
| 观塘线 |
调景岭至黄埔 |
| 港岛线 |
柴湾至坚尼地城 |
| 南港岛线 |
海怡半岛至金钟 |
| 将军澳线 |
宝琳/康城至北角 |
| 东涌线 |
香港至东涌 |
| 机场快线 |
香港至博览馆 |
| 迪士尼线 |
欣澳至迪士尼 |
| 东铁线 |
红磡至罗湖/落马洲 |
| 屯马线一期 |
启德至乌溪沙 |
| 西铁线 |
红磡至屯门 |
| 轻铁 |
屯门至元朗/天水围 |
| 高速铁路(香港段) |
香港西九龙至中国内地 |
| 港铁巴士 |
接驳巴士服务,来往指定的西铁线及轻铁港铁车站 |
| 港铁接驳巴士 |
接驳巴士服务,来往指定的东铁线港铁车站 |
轻铁营办路线(截至2020年12月31日)
| 505 |
三圣至兆康 |
| 507 |
屯门码头至田景 |
| 610 |
屯门码头至元朗(经大兴) |
| 614 |
屯门码头至元朗(经青山公路) |
| 614P |
屯门码头至兆康(经青山公路) |
| 615 |
屯门码头至元朗(经良景) |
| 615P |
屯门码头至兆康(经良景) |
| 705 |
天水围循环线(经天慈、天逸及天耀) |
| 706 |
天水围循环线(经天耀、天逸及天慈) |
| 751 |
天逸至友爱 |
| 751P |
天水围至天逸 |
| 761P |
元朗至天逸 |
港铁巴士/港铁接驳巴士路线(截至2020年12月31日)
— 港铁巴士(西铁线/轻铁)
| 506 |
屯门码头-兆麟(循环线) |
| K51 |
富泰-大榄 |
| K52 |
港铁屯门站-龙鼓滩 |
| K53 |
港铁屯门站-扫管笏(循环线) |
| K58* |
富泰-青山湾 |
| K65 |
港铁元朗站-流浮山 |
| K66 |
朗屏-大棠黄泥墩村 |
| K68 |
元朗工业村-元朗公园(循环线) |
| K73 |
天恒-元朗西 |
| K74* |
天瑞-凹头(循环线) |
| K75 |
港铁天水围站-洪水桥(循环线) |
| K75P |
天瑞-洪水桥(循环线) |
| K76 |
天恒-港铁天水围站 |
— 港铁接驳巴士(东铁线)
| K12 |
港铁大埔墟站-八号花园 |
| K14* |
大埔中心往港铁大埔墟站(单程) |
| K17* |
港铁大埔墟站-富善 |
| K18* |
港铁大埔墟站-广福 |
* 星期日及公众假期停驶
八达通票价(截至2020年12月31日)
荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线、屯马线一期及西铁线成人八达通车费
$3.9 - $32.8
东铁线成人八达通车费
$3.9 - $58.8
机场快线成人单程车费
$6 - $115
轻铁成人八达通车费
$4.9 - $7.4
港铁巴士(西铁线/轻铁)成人八达通车费
$4.9
港铁接驳巴士(东铁线)成人八达通车费
$4.0
八达通卡乘客乘搭西铁线、东铁线及轻铁可免费转乘指定港铁巴士及港铁接驳巴士路线。
铁路车辆
观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| A卡(有驾驶室的电动车厢) |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
186 |
| A卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
70 |
| B卡(电动车厢) |
39 + 273 (1W) = 312 (1W) |
159 |
| B卡(电动车厢) |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
39 |
| C卡(附集电弓的电动车厢) |
39 + 273 (1W) = 312 (1W) |
345 |
| C卡(附集电弓的电动车厢) |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
39 |
| D卡(无动力拖卡) |
39 + 273 (1W) = 312 (1W) |
186 |
| 合共 |
1,024 |
南港岛线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| A卡(有驾驶室的电动车厢) |
48 + 178 (1W) = 226 (1W) |
20 |
| B卡(电动车厢) |
39 + 187 (3W) = 226 (3W) |
10 |
| 合共 |
30 |
迪士尼线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| P卡(有驾驶室的电动车厢) |
60 + 120 (2W)= 180 (2W) |
6 |
| Q卡(附集电弓的电动车厢) |
60 + 120 (2W)= 180 (2W) |
6 |
| 合共 |
12 |
东涌线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| V卡(有驾驶室并附集电弓的电动车厢) |
42 + 270 (2W)= 312 (2W) |
24 |
| W卡(电动车厢) |
48 + 264 = 312 |
24 |
| X卡(无动力拖卡) |
48 + 264 = 312 |
24 |
| Y卡(附集电弓的电动车厢)* |
48 + 264 = 312 |
12 |
| Z卡(电动车厢) |
48 + 264 = 312 |
12 |
| V卡(无动力有驾驶室的拖卡) |
42 + 270 (2W)= 312 (2W) |
8 |
| W卡(电动车厢) |
48 + 264 = 312 |
4 |
| X卡(电动车厢) |
48 + 264 = 312 |
4 |
| X1卡(电动车厢) |
48 + 264 = 312 |
4 |
| Y卡(附集电弓的电动车厢)* |
48 + 264 = 312 |
4 |
| Z卡(附集电弓的电动车厢) |
48 + 264 = 312 |
8 |
| 合共 |
128 |
机场快线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| E卡(有驾驶室并附集电弓的电动车厢) |
60+ 50(1W) = 110 (1W) |
11 |
| F卡(电动车厢) |
64 + 50 = 114 |
22 |
| G卡(无动力拖卡) |
64 + 50 = 114 |
22 |
| H卡(附集电弓的电动车厢) |
64 +50 = 114 |
11 |
| J卡(电动车厢) |
60+ 50(1W) = 110(1W) |
11 |
| K卡(有驾驶室并附集电弓的电动车厢) |
供载运行李 |
11 |
| 合共 |
88 |
东铁线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| 翻新列车 |
3,750 |
28 |
| 新车 |
3,870 |
5 |
| 合共 |
33 |
屯马线一期(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| D卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
48 + 273 = 321 |
10 |
| D卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
40 + 268 = 308 |
28 |
| P卡(附集电弓的电动车厢) |
52 + 283 = 335 |
10 |
| P卡(附集电弓的电动车厢) |
44 + 284 = 328 |
28 |
| M卡(电动车厢) |
52 + 283 (1W) = 335 (1W) |
10 |
| M卡(电动车厢) |
42 + 287 (1W) = 329 (1W) |
28 |
| C卡(无动力拖卡) |
52 + 283 = 335 |
5 |
| C卡(无动力拖卡) |
44 + 284 = 328 |
14 |
| H卡(无动力拖卡) |
52 + 283 = 335 |
5 |
| K卡(附集电弓的电动车厢) |
44 + 284 = 328 |
14 |
| 合共 |
152 |
西铁线(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| D卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
48 + 273 = 321 |
66 |
| D卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
40 + 268 = 308 |
6 |
| P卡(附集电弓的电动车厢) |
52 + 283 = 335 |
66 |
| P卡(附集电弓的电动车厢) |
44 + 284 = 328 |
6 |
| M卡(电动车厢) |
52 + 283 (1W) = 335 (1W) |
66 |
| M卡(电动车厢) |
42 + 287 (1W) = 329 (1W) |
6 |
| C卡(无动力拖卡) |
52 + 283 = 335 |
33 |
| C卡(无动力拖卡) |
44 + 284 = 328 |
3 |
| H卡(无动力拖卡) |
52 + 283 = 335 |
33 |
| K卡(附集电弓的电动车厢) |
44 + 284 = 328 |
3 |
| 合共 |
288 |
高速铁路(香港段)(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| 01卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
32 |
9 |
| 02卡(电动车厢) |
91 |
9 |
| 03卡(附集电弓的电动车厢) |
86 |
9 |
| 04卡(电动车厢) |
91 |
9 |
| 05卡(附集电弓的电动车厢) |
86 |
9 |
| 06卡(电动车厢) |
91 |
9 |
| 07卡(电动车厢) |
68(2W) |
9 |
| 00卡(有驾驶室的无动力拖卡) |
36 |
9 |
| 合共 |
72 |
重铁载客车卡行车公里及载客人次
|
2019('000) |
2020('000) |
变动率(%) |
| 载客车卡行车公里 |
324,524 |
281,123 |
-13.4% |
| 载客人次 |
1,688,143 |
1,155,752 |
-31.5% |
轻铁(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| COMENG 轻铁卡车 |
242 |
69 |
| Kawasaki 轻铁卡车 |
240 |
30(包括10辆机动拖车) |
| Goninan 轻铁卡车 |
240 |
20 |
| UGL 轻铁卡车 |
255 |
22 |
| CRRC 轻铁卡车 |
245 |
2 |
| 合共 |
143 |
轻铁载客车卡行车公里及载客人次
|
2019('000) |
2020('000) |
变动率(%) |
| 载客车卡行车公里 |
10,592 |
10,385 |
-2.0% |
| 载客人次 |
155,855 |
111,865 |
-28.2% |
港铁巴士车辆(截至2020年12月31日)
| 种类 |
载客量 |
数量 |
| 富豪B9TL空调双层巴士 |
125 |
68 |
| 亚历山大丹尼士环保500型空调双层巴士 |
124 / 122 / 120 |
60 / 6 / 9 |
| 亚历山大丹尼士环保400型空调双层巴士 |
90 |
11 |
| 亚历山大丹尼士飞镖空调单层巴士 |
77 |
11 |
| 合共 |
165 |
港铁巴士车辆行驶里数及载客人次
|
2019('000) |
2020('000) |
变动率(%) |
| 车辆行驶里数(以公里计) |
6,280 |
6,296 |
+0.3% |
| 载客人次 |
51,484 |
42,077 |
-18.3% |