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香港铁路有限公司

铁路网络（截至2021年12月31日）

荃湾线 荃湾至中环
观塘线 调景岭至黄埔
港岛线 柴湾至坚尼地城
南港岛线 海怡半岛至金钟
将军澳线 宝琳／康城至北角
东涌线 香港至东涌
机场快线 香港至博览馆
迪士尼线 欣澳至迪士尼
东铁线 红磡至罗湖／落马洲
屯马线 屯门至乌溪沙
轻铁 屯门至元朗／天水围
广深港高速铁路（香港段） 香港西九龙至中国内地
港铁巴士 接驳巴士服务，来往指定的屯马线及轻铁港铁车站
港铁接驳巴士 接驳巴士服务，来往指定的东铁线港铁车站

轻铁营办路线（截至2021年12月31日）

505 三圣至兆康
507 屯门码头至田景
610 屯门码头至元朗（经大兴）
614 屯门码头至元朗（经青山公路）
614P 屯门码头至兆康（经青山公路）
615 屯门码头至元朗（经良景）
615P 屯门码头至兆康（经良景）
705 天水围循环线（经天慈、天逸及天耀）
706 天水围循环线（经天耀、天逸及天慈）
751 天逸至友爱
751P 天水围至天逸
761P 元朗至天逸

港铁巴士／港铁接驳巴士路线（截至2021年12月31日）
— 港铁巴士（屯马线／轻铁）

506 屯门码头－兆麟（循环线）
K51 富泰－大榄
K52 港铁屯门站－龙鼓滩
K52A 港铁屯门站－曾咀
K53 港铁屯门站－扫管笏（循环线）
K58* 富泰－青山湾
K65 港铁元朗站－流浮山
K66 朗屏－大棠黄泥墩村
K68 元朗工业邨－元朗公园（循环线）
K73 天恒－元朗西
K74* 天瑞－凹头（循环线）
K75P 天瑞－洪水桥（循环线）
K76 天恒－港铁天水围站

— 港铁接驳巴士（东铁线）

K12 港铁大埔墟站－八号花园
K14* 大埔中心往港铁大埔墟站（单程）
K17* 港铁大埔墟站－富善
K18* 港铁大埔墟站－广福

* 星期日及公众假期停驶

八达通票价（截至2021年12月31日）

荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及屯马线成人八达通车费
$3.8 - $32.2

东铁线成人八达通车费
$3.8 - $57.8

机场快线成人单程车费
$6 - $115

轻铁成人八达通车费
$4.8 - $7.3

港铁巴士（屯马线／轻铁）成人八达通车费
$4.8 - $9.6

港铁接驳巴士（东铁线）成人八达通车费
$4.3

八达通卡乘客乘搭屯马线、东铁线及轻铁可免费转乘指定港铁巴士及港铁接驳巴士路线。K52A可享有最高$4.8的转乘优惠。

铁路车辆

观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
A卡（有驾驶室的电动车厢） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 182
A卡（有驾驶室的无动力拖卡） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 70
B卡（电动车厢） 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 157
B卡（电动车厢） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 39
C卡（附集电弓的电动车厢） 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 339
C卡（附集电弓的电动车厢） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 39
D卡（无动力拖卡） 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 182
合共 1,008
注：
"1W"－车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

南港岛线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
A卡（有驾驶室的电动车厢） 48 + 178 (1W) = 226 (1W) 20
B卡（电动车厢） 39 + 187 (3W) = 226 (3W) 10
合共 30
注：
"1W"－车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 
"3W"－车厢内设有三个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

迪士尼线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
P卡（有驾驶室的电动车厢） 60 + 120 (2W)= 180 (2W) 6
Q卡（附集电弓的电动车厢） 60 + 120 (2W)= 180 (2W) 6
合共 12
注：
"2W"－车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

东涌线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
V卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢） 42 + 270 (2W)= 312 (2W) 24
W卡（电动车厢） 48 + 264 = 312 24
X卡（无动力拖卡） 48 + 264 = 312 24
Y卡（附集电弓的电动车厢）* 48 + 264 = 312 12
Z卡（电动车厢） 48 + 264 = 312 12
V卡（无动力有驾驶室的拖卡） 42 + 270 (2W)= 312 (2W) 8
W卡（电动车厢） 48 + 264 = 312 4
X卡（电动车厢） 48 + 264 = 312 4
X1卡（电动车厢） 48 + 264 = 312 4
Y卡（附集电弓的电动车厢）* 48 + 264 = 312 4
Z卡（附集电弓的电动车厢） 48 + 264 = 312 8
合共 128
注：
"2W"－车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 
* 由不同的车厢制造商供应

机场快线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
E卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢） 60 + 50 (1W) = 110 (1W) 11
F卡（电动车厢） 64 + 50 = 114 22
G卡（无动力拖卡） 64 + 50 = 114 22
H卡（附集电弓的电动车厢） 64 +50 = 114 11
J卡（电动车厢） 60 + 50 (1W) = 110 (1W) 11
K卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢） 供载运行李 11
合共 88
注：
"1W"－车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 
轨距（荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及机场快线）：1,432毫米
 
电力（荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及机场快线）：1,500伏特直流架空电缆

东铁线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
翻新列车 3,750 11
新车 2,845 25
合共 36

屯马线（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
D卡（有驾驶室的无动力拖卡） 48 + 273 = 321 78
D卡（有驾驶室的无动力拖卡） 40 + 268 = 308 34
P卡（附集电弓的电动车厢） 52 + 283 = 335 78
P卡（附集电弓的电动车厢） 44 + 284 = 328 34
M卡（电动车厢） 52 + 283 (1W) = 335 (1W) 78
M卡（电动车厢） 42 + 287 (1W) = 329 (1W) 34
C卡（无动力拖卡） 52 + 283 = 335 39
C卡（无动力拖卡） 44 + 284 = 328 17
H卡（无动力拖卡） 52 + 283 = 335 39
K卡（附集电弓的电动车厢） 44 + 284 = 328 17
合共 448
注：
"1W"－车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 
轨距（东铁线、屯马线）：1,435毫米
 
电力（东铁线、屯马线）：25,000伏特交流架空电缆

广深港高速铁路（香港段）（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
01卡（有驾驶室的无动力拖卡） 32 9
02卡（电动车厢） 91 9
03卡（附集电弓的电动车厢） 86 9
04卡（电动车厢） 91 9
05卡（附集电弓的电动车厢） 86 9
06卡（电动车厢） 91 9
07卡（电动车厢） 68 (2W) 9
00卡（有驾驶室的无动力拖卡） 36 9
合共 72
注：
"2W"－车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 
轨距：1,435毫米
 
电力：25,000伏特交流架空电缆

重铁载客车卡行车公里及载客人次

  2020('000) 2021('000) 变动率（%）
载客车卡行车公里 281,123 278,215 -1.0%
载客人次 1,155,752 1,424,373 +23.2%

轻铁（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
COMENG 轻铁卡车 242 68
Kawasaki 轻铁卡车 240 23（包括6辆机动拖车）
Goninan 轻铁卡车 240 20
UGL 轻铁卡车 255 22
CRRC 轻铁卡车 245 12
合共 145

轨距：1,435 毫米
电力：750 伏特直流架空电缆

轻铁载客车卡行车公里及载客人次

  2020('000) 2021('000) 变动率（%）
载客车卡行车公里 10,385 10,245 -1.3%
载客人次 111,865 141,581 +26.6%

港铁巴士车辆（截至2021年12月31日）

种类 载客量 数量
富豪B9TL空调双层巴士 125 68
亚历山大丹尼士环保500型空调双层巴士 125 / 124 / 122 / 120 4 / 60 / 6 / 9
亚历山大丹尼士环保400型空调双层巴士 90 11
亚历山大丹尼士飞镖空调单层巴士 77 11
合共 169

港铁巴士车辆行驶里数及载客人次

  2020('000) 2021('000) 变动率（%）
车辆行驶里数（以公里计） 6,296 7,501 +19.1%
载客人次 42,077 60,164 +43.0%