香港鐵路有限公司
鐵路網絡（截至2022年12月31日）
| 荃灣線 | 荃灣至中環 |
| 觀塘線 | 調景嶺至黃埔 |
| 港島線 | 柴灣至堅尼地城 |
| 南港島線 | 海怡半島至金鐘 |
| 將軍澳線 | 寶琳／康城至北角 |
| 東涌線 | 香港至東涌 |
| 機場快線 | 香港至博覽館 |
| 迪士尼線 | 欣澳至迪士尼 |
| 東鐵線 | 金鐘至羅湖／落馬洲 |
| 屯馬線 | 屯門至烏溪沙 |
| 輕鐵 | 屯門至元朗／天水圍 |
| 廣深港高速鐵路（香港段） | 香港西九龍至中國內地 |
| 港鐵巴士 | 接駁巴士服務，來往指定的屯馬線及輕鐵港鐵車站 |
| 港鐵接駁巴士 | 接駁巴士服務，來往指定的東鐵線港鐵車站 |
輕鐵營辦路線（截至2022年12月31日）
| 505 | 三聖至兆康 |
| 507 | 屯門碼頭至田景 |
| 507P | 兆康至屯門碼頭 |
| 610 | 屯門碼頭至元朗（經大興） |
| 614 | 屯門碼頭至元朗（經青山公路） |
| 614P | 屯門碼頭至兆康（經青山公路） |
| 615 | 屯門碼頭至元朗（經良景） |
| 615P | 屯門碼頭至兆康（經良景） |
| 705 | 天水圍循環線（經天慈、天逸及天耀） |
| 706 | 天水圍循環線（經天耀、天逸及天慈） |
| 751 | 天逸至友愛 |
| 751P | 天水圍至天逸 |
| 761P | 元朗至天逸 |
港鐵巴士／港鐵接駁巴士路線（截至2022年12月31日）
— 港鐵巴士（屯馬線／輕鐵）
| 506 | 屯門碼頭－兆麟 |
| K51 | 富泰－大欖 |
| K51A | 富泰－掃管笏 |
| K52 | 港鐵屯門站－龍鼓灘 |
| K52A | 港鐵屯門站－曾咀 |
| K53 | 港鐵屯門站－掃管笏（循環線） |
| K54 | 和田邨－屯門市中心（循環線） |
| K58* | 富泰－青山灣 |
| K65 | 港鐵元朗站－流浮山 |
| K65A | 港鐵天水圍站－流浮山 |
| K66 | 朗屏－大棠黃泥墩村 |
| K68 | 元朗工業邨－元朗公園（循環線） |
| K73 | 天恆－元朗西 |
| K74* | 天水圍市中心－凹頭（循環線） |
| K75P | 天瑞－洪水橋（循環線） |
| K76 | 天恆－港鐵天水圍站 |
— 港鐵接駁巴士（東鐵線）
* 星期日及公眾假期停駛
八達通票價（截至2022年12月31日）
荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及屯馬線成人八達通車費
$3.8 - $32.2
東鐵線成人八達通車費
$3.8 - $57.8
機場快線成人單程車費
$6 - $115
輕鐵成人八達通車費
$4.8 - $7.3
港鐵巴士（屯馬線／輕鐵）成人八達通車費
$4.8 - $9.6
港鐵接駁巴士（東鐵線）成人八達通車費
$4.3
乘客使用八達通卡乘搭屯馬線、東鐵線及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。K52A可享有最高$4.8的轉乘優惠。
鐵路車輛
觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| A卡（有駕駛室的電動車廂） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 174 |
| A卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 76 |
| B卡（電動車廂） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 162 |
| B卡（電動車廂） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 39 |
| C卡（附集電弓的電動車廂） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 336 |
| C卡（附集電弓的電動車廂） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 39 |
| D卡（無動力拖卡） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 174 |
| 合共 | 1,000 | |
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
南港島線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| A卡（有駕駛室的電動車廂） | 48 + 264 (1W) = 312 (1W) | 20 |
| B卡（電動車廂） | 39 + 273 (3W) = 312 (3W) | 10 |
| 合共 | 30 | |
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
"3W"－車廂內設有三個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
迪士尼線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| P卡（有駕駛室的電動車廂） | 60 + 120 (2W)= 180 (2W) | 6 |
| Q卡（附集電弓的電動車廂） | 60 + 120 (2W)= 180 (2W) | 6 |
| 合共 | 12 | |
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
東涌線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| V卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） | 42 + 270 (2W)= 312 (2W) | 24 |
| W卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 24 |
| X卡（無動力拖卡） | 48 + 264 = 312 | 24 |
| Y卡（附集電弓的電動車廂）* | 48 + 264 = 312 | 12 |
| Z卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 12 |
| V卡（無動力有駕駛室的拖卡） | 42 + 270 (2W)= 312 (2W) | 8 |
| W卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| X卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| X1卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| Y卡（附集電弓的電動車廂）* | 48 + 264 = 312 | 4 |
| Z卡（附集電弓的電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 8 |
| 合共 | 128 | |
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
* 由不同的車廂製造商供應
機場快線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| E卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） | 60 + 50 (1W) = 110 (1W) | 11 |
| F卡（電動車廂） | 64 + 50 = 114 | 22 |
| G卡（無動力拖卡） | 64 + 50 = 114 | 22 |
| H卡（附集電弓的電動車廂） | 64 + 50 = 114 | 11 |
| J卡（電動車廂） | 60 + 50 (1W) = 110 (1W) | 11 |
| K卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） | 供載運行李 | 11 |
| 合共 | 88 | |
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
軌距（荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線）：1,432毫米
電力（荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線）：1,500伏特直流架空電纜
東鐵線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| DM卡（有駕駛室電動車廂） | 49 + 280 (1W) = 329 (1W) | 72 |
| MH卡（電動車廂） | 46 + 303 (1W) = 349 (1W) | 36 |
| MH1卡（電動車廂） | 42 + 309 (2W) = 351 (2W) | 36 |
| MH2卡（電動車廂） | 46 + 303 (1W) = 349 (1W) | 36 |
| PT卡（附集電弓無動力拖卡） | 46 + 303 (1W) = 349 (1W) | 72 |
| PT1卡（附集電弓無動力拖卡） | 42 + 309 (2W) = 351 (2W) | 36 |
| MFH卡（頭等電動車廂） | 72 + 29 (2W) = 101 (2W) | 36 |
| 合共 | 324 | |
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
屯馬線（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 48 + 273 = 321 | 84 |
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 40 + 268 = 308 | 34 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） | 52 + 283 = 335 | 84 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） | 44 + 284 = 328 | 34 |
| M卡（電動車廂） | 52 + 283 (1W) = 335 (1W) | 84 |
| M卡（電動車廂） | 42 + 287 (1W) = 329 (1W) | 34 |
| C卡（無動力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 42 |
| C卡（無動力拖卡） | 44 + 284 = 328 | 17 |
| H卡（無動力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 42 |
| K卡（附集電弓的電動車廂） | 44 + 284 = 328 | 17 |
| 合共 | 472 | |
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
軌距（東鐵線、屯馬線）：1,435毫米
電力（東鐵線、屯馬線）：25,000伏特交流架空電纜
廣深港高速鐵路（香港段）（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| 01卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 32 | 9 |
| 02卡（電動車廂） | 91 | 9 |
| 03卡（附集電弓的電動車廂） | 86 | 9 |
| 04卡（電動車廂） | 91 | 9 |
| 05卡（附集電弓的電動車廂） | 86 | 9 |
| 06卡（電動車廂） | 91 | 9 |
| 07卡（電動車廂） | 68 (2W) | 9 |
| 00卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 36 | 9 |
| 合共 | 72 | |
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
軌距：1,435毫米
電力：25,000伏特交流架空電纜
重鐵載客車卡行車公里及載客人次
| 2021('000) | 2022('000) | 變動率（%） | |
|---|---|---|---|
| 載客車卡行車公里 | 278,215 | 277,537 | -0.2% |
| 載客人次 | 1,424,373 | 1,338,122 | -6.1% |
輕鐵（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| COMENG 輕鐵卡車 | 242 | 67 |
| Kawasaki 輕鐵卡車 | 240 | 7 |
| Goninan 輕鐵卡車 | 240 | 20 |
| UGL 輕鐵卡車 | 255 | 22 |
| CRRC 輕鐵卡車 | 245 | 30 |
| 合共 | 146 | |
軌距：1,435 毫米
電力：750 伏特直流架空電纜
輕鐵載客車卡行車公里及載客人次
| 2021('000) | 2022('000) | 變動率（%） | |
|---|---|---|---|
| 載客車卡行車公里 | 10,245 | 9,727 | -5.1% |
| 載客人次 | 141,581 | 131,715 | -7.0% |
港鐵巴士車輛（截至2022年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|---|---|
| 富豪B9TL空調雙層巴士 | 125 | 68 |
| 亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士 | 134 / 125 / 124 / 122 / 120 | 3 / 4 / 60 / 6 / 9 |
| 亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士 | 90 | 11 |
| 亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士 | 77 | 11 |
| 合共 | 172 | |
港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次
| 2021('000) | 2022('000) | 變動率（%） | |
|---|---|---|---|
| 車輛行駛里數（以公里計） | 7,501 | 7,097 | -5.4% |
| 載客人次 | 60,164 | 57,558 | -4.3% |