城巴有限公司
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路線組別 |
營辦路線數目 |
車費 ($) |
|---|---|---|
|
港島 |
97 |
3.2 – 15.7 |
|
九龍及新界 |
30 |
4.6 – 30 |
|
過海 |
77 |
11.4 – 41.8 |
|
北大嶼山及香港國際機場 |
31 |
3.7 – 60.7 |
|
合共 |
235 |
車輛—營運壹部（截至2024年12月31日為止已登記的車輛）
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結構／類型 |
載客量 |
數量 |
|---|---|---|
|
i) 後置引擎兩軸單層空調巴士 |
||
|
青年JNP6105GR 10.5米 |
61 |
12 |
|
青年JNP6120GR 11.6米 |
71 |
24 |
|
丹尼士 環保 200MMC 10.7米 |
66 |
5 |
|
ii) 後置引擎三軸雙層空調巴士 |
||
|
丹尼士 三鋒環保 500 11.3米 |
118 |
40 |
|
丹尼士 三鋒環保 500 12米 |
118/124/128/129/131 |
254 |
|
紳佳 K280 UD 6X2EB 12米 |
128 |
1 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12米 |
131/133/136/137/138/139 |
454 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 11.3米 |
122/124/125/126 |
102 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12.8米 |
140/144/146/147 |
311 |
|
丹尼士 三鋒環保 500H 12米 |
123 |
3 |
|
富豪B9TL 11.3米 |
126 |
90 |
|
富豪B9TL 12米 |
136 |
25 |
|
富豪B9TL6X2 12.8米 MKII |
146 |
1 |
|
富豪B8L 12米 |
135/139 |
45 |
|
猛獅 A95 ND323F 12.8米 |
132 |
1 |
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iii) 後置引擎兩軸雙層空調巴士 |
||
|
丹尼士 三鋒環保 400 10.5米 |
79/85 |
60 |
|
丹尼士環保 400LH 10.4米 |
87/89 |
60 |
|
富豪 B9TL 10.6米 |
85 |
1 |
|
iv) 電動摩打兩軸單層空調巴士 |
||
|
比亞迪 K9 11.6米 電池電動 |
68 |
5 |
|
v) 電動摩打三軸雙層空調巴士 |
||
|
威馳騰 WSD6121BR1EV 12米 |
113 |
1 |
|
威馳騰 WSD6121BR3FCEV 12米 |
119 |
1 |
|
合共 |
1,496 |
|
車輛—營運貳部（機場）（截至2024年12月31日為止已登記的車輛）
|
結構／類型 |
載客量 |
數量 |
|---|---|---|
|
後置引擎三軸雙層空調巴士 |
||
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12米 |
120/132 |
84 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12.8米 |
129/130/140/144 |
159 |
|
合共 |
243 |
|
車輛行駛里數（以公里計）
|
路線 |
2023 ('000) * |
2024('000)# |
變動率（%） |
|---|---|---|---|
|
港島 |
33,533 |
33,801 |
+0.8 |
|
九龍及新界 |
13,056 |
16,859 |
+29.1 |
|
過海 |
33,193 |
33,418 |
+0.7 |
|
北大嶼山及香港國際機場 |
20,604 |
26,513 |
+28.7 |
|
合共 |
100,386 |
110,590 |
+10.2 |
# 由於四捨五入關係，數字相加結果未必等於所列總數。
* 已包括新世界第一巴士服務有限公司專營權在2023年1月1日至6月30日期間之營運數據。
載客人次
|
路線 |
2023 ('000)* |
2024 ('000) |
變動率（%） |
|---|---|---|---|
|
港島 |
179,394 |
181,611 |
+1.2 |
|
九龍及新界 |
38,599 |
50,124 |
+29.9 |
|
過海 |
89,954 |
90,014 |
+0.1 |
|
北大嶼山及香港國際機場 |
30,983 |
35,944 |
+16.0 |
|
合共 |
338,930 |
357,693 |
+5.5 |
* 已包括新世界第一巴士服務有限公司專營權在2023年1月1日至6月30日期間之營運數據。
城巴有限公司於1979年成立，初期為非專營巴士公司。城巴在1991年轉為專營巴士公司，經營港島區巴士服務（營運壹部），並於1997年6月開始經營北大嶼山及香港國際機場的巴士服務（營運貳部）。自2023年7月1日起，城巴（香港島及過海巴士網絡專營權）與新世界第一巴士服務有限公司專營權已合併為城巴（市區及新界巴士網絡專營權）。