运输署 - 道路安全及巴士友善措施

运输署一直实施各种道路安全措施，并仔细审阅专营巴士营办商就交通管理和道路基础设施提交的改善建议。此外，根据现行以公共运输为主的政策，在切实可行的情况下，给予巴士优先使用道路。除了推行各项巴士优先措施，运输署亦继续在合适的道路上引入巴士友善措施，为乘客提供安全及便捷的巴士服务。

道路安全审核

运输署就提升道路的安全表现，采取防患未然的策略，引入道路安全审核，以辨识道路安全潜在的不足之处，并提出建议去解决或纾缓该等不足之处，从而缔造更安全的道路环境。此外，运输署及路政署透过道路安全检查，提升现有道路的安全表现，并研究其他地区在道路安全方面的最新发展及技术，再选取合适地点在本地进行先导计划。

路线风险评估

专营巴士营办商定期至少每两年为所有巴士路线进行路线风险评估，包括道路状况、环境及其他道路使用者的活动，并因应每条巴士路线的特定驾驶环境向巴士车长提供充足和安全驾驶指示。

专营巴士营办商为巴士路线进行路线风险评估，
向巴士车长提供安全驾驶指示

专营巴士营办商为巴士路线进行路线风险评估后，
提供评估报告以供巴士车长参阅

巴士总站/公共运输交汇处设计

现时香港共约有300个巴士总站/公共运输交汇处 (包括由政府及私人发展商管理)，其中包括「传统并排式」及「围边锯齿形」的布局设计。

根据「香港规划标准与准则」和「运输策划及设计手册」，在规划及设计新巴士总站和公共运输交汇处时，应尽可能采用「围边锯齿形」的布局设计，并设有盖行人通道连接邻近设施，例如街市和商场，达至人车分隔，以减少发生交通意外的风险。


天水围公共运输交汇处的「围边锯齿形」设计	马鞍山公共运输交汇处的空调乘客候车室

巴士优先措施

巴士专线及巴士专用入口

为配合公共交通优先使用道路以利便市民大众，运输署在适合的道路上设立巴士专线，可增加巴士服务班次稳定性及避免巴士与其他车辆产生碰撞。截至2024年底，运输署已在全港划设94条巴士专线及16个巴士专用入口。

干诺道中（东行）近交易广场一期和怡和大厦外的巴士专线

请让巴士

运输署于2019年年底推出「请让巴士」的巴士友善交通措施，提醒驾驶者在有需要时减慢车速或停车，让路予从巴士站驶出的巴士驶入邻近行车线。截至2024年底，全港45个地点已实施「请让巴士」的交通措施。


可变讯息显示屛显示「请让巴士」	沙田横壆街好运中心外的巴士站