運輸署 - 道路安全及巴士友善措施

運輸署一直實施各種道路安全措施，並仔細審閱專營巴士營辦商就交通管理和道路基礎設施提交的改善建議。此外，根據現行以公共運輸為主的政策，在切實可行的情況下，給予巴士優先使用道路。除了推行各項巴士優先措施，運輸署亦繼續在合適的道路上引入巴士友善措施，為乘客提供安全及便捷的巴士服務。

道路安全審核

運輸署就提升道路的安全表現，採取防患未然的策略，引入道路安全審核，以辨識道路安全潛在的不足之處，並提出建議去解決或紓緩該等不足之處，從而締造更安全的道路環境。此外，運輸署及路政署透過道路安全檢查，提升現有道路的安全表現，並研究其他地區在道路安全方面的最新發展及技術，再選取合適地點在本地進行先導計劃。

路線風險評估

專營巴士營辦商定期至少每兩年為所有巴士路線進行路線風險評估，包括道路狀況、環境及其他道路使用者的活動，並因應每條巴士路線的特定駕駛環境向巴士車長提供充足和安全駕駛指示。

專營巴士營辦商為巴士路線進行路線風險評估，
向巴士車長提供安全駕駛指示

專營巴士營辦商為巴士路線進行路線風險評估後，
提供評估報告以供巴士車長參閱

巴士總站/公共運輸交匯處設計

現時香港共約有300個巴士總站/公共運輸交匯處 (包括由政府及私人發展商管理)，其中包括「傳統並排式」及「圍邊鋸齒形」的布局設計。

根據「香港規劃標準與準則」和「運輸策劃及設計手冊」，在規劃及設計新巴士總站和公共運輸交匯處時，應盡可能採用「圍邊鋸齒形」的布局設計，並設有蓋行人通道連接鄰近設施，例如街市和商場，達至人車分隔，以減少發生交通意外的風險。


天水圍公共運輸交匯處的「圍邊鋸齒形」設計	馬鞍山公共運輸交匯處的空調乘客候車室

巴士優先措施

巴士專線及巴士專用入口

為配合公共交通優先使用道路以利便市民大眾，運輸署在適合的道路上設立巴士專線，可增加巴士服務班次穩定性及避免巴士與其他車輛產生碰撞。截至2024年底，運輸署已在全港劃設94條巴士專線及16個巴士專用入口。

干諾道中（東行）近交易廣場一期和怡和大廈外的巴士專線

請讓巴士

運輸署於2019年年底推出「請讓巴士」的巴士友善交通措施，提醒駕駛者在有需要時減慢車速或停車，讓路予從巴士站駛出的巴士駛入鄰近行車線。截至2024年底，全港45個地點已實施「請讓巴士」的交通措施。


可變訊息顯示屛顯示「請讓巴士」	沙田橫壆街好運中心外的巴士站