專線小巴偵測座位佔用及佩戴安全帶狀況的技術研究
運輸署已就專線小巴偵測座位佔用及佩戴安全帶狀況的技術研究委聘技術專家。其中，座位佔用狀況資訊能便利乘客計劃出行；我們亦期望偵測佩戴安全帶系統能提高乘客佩戴安全帶的意識。我們會在技術研究中就各技術方案進行概念驗證試驗計劃。技術方案的詳情可參閱單張文件。
概念驗證試驗計劃的安裝安排和時間表
我們會在八條專線小巴路線（每條路線揀選一部專線小巴）測試技術方案。偵測座位佔用及佩戴安全帶狀況的傳感器和相連線路已於2020年9月起分階段在所揀選的專線小巴上安裝。概念驗證試驗計劃預計會由2020年第三季至2021年年中進行。
現時參與概念驗證試驗計劃的專線小巴路線如下。
| 路線 | 安裝月份 | |
|---|---|---|
| 新界區 第 20C 號 | 大埔墟站 <-> 大美督 | 2020年9月 |
| 新界區 第 403 號 | 石籬 (梨貝街) > 沙田圍 (循環線) | 2020年11月 |
| 新界區 第 36 號 | 元朗 (福康街) <-> 大生圍鄉公所 | 2020年11月 |
| 香港區 第 56 號 | 半山區 (羅便臣道) <-> 北角 (馬寶道) | 2020年11月 |
| 香港區 第 58 號 | 香港仔 (湖南街) <-> 堅尼地城站 | 2020年12月 |
| 九龍區 第 27M 號 |
樂民新邨 (美善同道) <-> 旺角站 | 2021年1月 |
| 香港區 第 51 號 | 田灣邨 > 香港仔 (循環線) |
2021年1月 |
| 香港區 第 54M 號 | 堅尼地城站 <-> 瑪麗醫院 |
2021年2月 |
運輸署會視乎技術研究的結果，考慮將技術方案推廣至其他專線小巴，以及應用在其他公共交通工具上。
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