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政府已经在三条过海隧道，即西区海底隧道(西隧)、海底隧道(红隧)和东区海底隧道(东隧)，实施「分时段收费」，向过海私家车及电单车按不同时段收取不同隧道费，以遏抑和分散在繁忙时段的交通需求，改善过海隧道的挤塞情况；同时亦简化商用车收费结构，令商用车使用西隧的隧道费得以大幅降低，以利便业界运作。

「分时段收费」方案 (已于2023年12月17日早上5时实施)

方案内容

过渡收费安排例子
以平日收费为例，早上07:30之前是「非繁忙时段」，私家车的收费是20元；到了07:30，「非繁忙时段」结束，隧道费会随即上升2元至22元；在2分钟后，即是 07:32，收费会再上升2元至24元。如是者，收费会每2分钟2元逐渐增加，直至过渡至早上「繁忙时段」的40元（红隧和东隧）或60元（西隧）。下午19:00之前是「繁忙时段」，私家车的收费是40元（红隧和东隧）或60元（西隧）；到了19:00，「繁忙时段」结束，隧道费会随即下降2元至38元（红隧和东隧）或58元（西隧）；在2分钟后，即是 19:02，收费会再下降2元至36元（红隧和东隧）或56元（西隧）。如是者，收费会每2分钟2元逐渐减少，直至过渡至下午「非繁忙时段」的20元。其他收费时段之间的过渡收费安排相同，隧道费也是在上一个收费时段完结，踏入下一个收费时段那一刻开始逐渐增加或逐渐减少。

星期一至六(不包括公众假期)，由下午繁忙时段进入非繁忙时段的过渡收费安排:

详细收费表

收费安排

过海隧道现有收费点位置图

「隧道费显示屏」设计

位于西隧（北行）的「隧道费显示屏」	位于红隧（南行）的「隧道费显示屏」	位于东隧（南行）的「隧道费显示屏」

「香港出行易」流动应用程式内的过海隧道实时收费查询

驾驶者亦可以在出行前浏览「香港出行易」流动应用程式或网页，以获取相关的实时和预计收费资讯。请按此进入「香港出行易」的专页以了解更多。

                   

效益

i) 交通效益

减少繁忙时段过海私家车和电单车流量，纾缓过海挤塞，并减低对非过海交通的影响 缩短红隧和东隧于繁忙时段的车龙和行车时间

ii) 对私家车的效益

繁忙时段以外可享较低隧道费 全日八成的时间为繁忙时段以外 在繁忙时段可减少红隧和东隧的行车时间，并纾缓周边非过海交通挤塞情况

iii) 对商用车辆的效益

西隧收费普遍大幅下调 固定收费可避免影响司机作息时间以回应业界诉求 在划一收费下，可以按目的地选择过海隧道并减少绕路 纾缓繁忙时段挤塞，节省行车时间和燃油成本

iv) 对专营巴士及乘客的效益

过海巴士整体行车时间缩减 提供契机改善过海巴士服务，例如新服务及路线 于隧道增设巴士专用入口，维持公共交通优先的原则 隧道费下调减低巴士营运成本 ，可望令车费增幅放缓

v) 对的士及乘客的效益

乘客可继续按目的地选择过海隧道，行程更省时和自主 固定收费可避免的士司机与乘客为实际隧道费以至乘客须付车资产生争拗

方案效益需时显现

「分时段收费」方案是一个新的收费安排，改变三条过海隧道和大部分车种（的士除外）的隧道费，我们预期驾驶者或需较长时间适应，包括调整出行模式、出行时间、路线选择等习惯，而驾驶者之间的出行习惯亦有互动性。因此，我们预期「分时段收费」方案实施初期，过海交通的状况每天或也有所不同，需一段时间才会渐趋稳定。

宣传资料

相关连结

运输署网页 – 行车隧道的收费

新闻公报(2023年12月13日) – 三条过海隧道于十二月十七日上午五时起实施分时段收费（附图）

立法会参考资料摘要 – 《〈2023 年行车隧道(政府)(修订)条例〉(生效日期)公告》

新闻公报(2023年10月16日) – 三条过海隧道十二月十七日上午五时起实施分时段收费

新闻公报(2023年6月28日) – 政府欢迎立法会通过《2023年行车隧道(政府)(修订)条例草案》

立法会参考资料 – 《2023年行车隧道(政府)(修订)条例草案》委员会

立法会交通事务委员会讨论文件(2022年12月6日) –《过海隧道的拟议收费方案》

立法会交通事务委员会讨论文件(2022年6月17日) –《过海隧道挤塞征费的原则和西区海底隧道的接收安排》