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政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道(西隧)、海底隧道(紅隧)和東區海底隧道(東隧)，實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。

「分時段收費」方案 (已於2023年12月17日早上5時實施)

方案內容

過渡收費安排例子
以平日收費為例，早上07:30之前是「非繁忙時段」，私家車的收費是20元；到了07:30，「非繁忙時段」結束，隧道費會隨即上升2元至22元；在2分鐘後，即是 07:32，收費會再上升2元至24元。如是者，收費會每2分鐘2元逐漸增加，直至過渡至早上「繁忙時段」的40元（紅隧和東隧）或60元（西隧）。下午19:00之前是「繁忙時段」，私家車的收費是40元（紅隧和東隧）或60元（西隧）；到了19:00，「繁忙時段」結束，隧道費會隨即下降2元至38元（紅隧和東隧）或58元（西隧）；在2分鐘後，即是 19:02，收費會再下降2元至36元（紅隧和東隧）或56元（西隧）。如是者，收費會每2分鐘2元逐漸減少，直至過渡至下午「非繁忙時段」的20元。其他收費時段之間的過渡收費安排相同，隧道費也是在上一個收費時段完結，踏入下一個收費時段那一刻開始逐漸增加或逐漸減少。

星期一至六(不包括公眾假期)，由下午繁忙時段進入非繁忙時段的過渡收費安排:

詳細收費表

收費安排

過海隧道現有收費點位置圖

「隧道費顯示屏」設計

位於西隧（北行）的「隧道費顯示屏」	位於紅隧（南行）的「隧道費顯示屏」	位於東隧（南行）的「隧道費顯示屏」

「香港出行易」流動應用程式內的過海隧道實時收費查詢

駕駛者亦可以在出行前瀏覽「香港出行易」流動應用程式或網頁，以獲取相關的實時和預計收費資訊。請按此進入「香港出行易」的專頁以了解更多。

                   

效益

i) 交通效益

減少繁忙時段過海私家車和電單車流量，紓緩過海擠塞，並減低對非過海交通的影響 縮短紅隧和東隧於繁忙時段的車龍和行車時間

ii) 對私家車的效益

繁忙時段以外可享較低隧道費 全日八成的時間為繁忙時段以外 在繁忙時段可減少紅隧和東隧的行車時間，並紓緩周邊非過海交通擠塞情況

iii) 對商用車輛的效益

西隧收費普遍大幅下調 固定收費可避免影響司機作息時間以回應業界訴求 在劃一收費下，可以按目的地選擇過海隧道並減少繞路 紓緩繁忙時段擠塞，節省行車時間和燃油成本

iv) 對專營巴士及乘客的效益

過海巴士整體行車時間縮減 提供契機改善過海巴士服務，例如新服務及路線 於隧道增設巴士專用入口，維持公共交通優先的原則 隧道費下調減低巴士營運成本 ，可望令車費增幅放緩

v) 對的士及乘客的效益

乘客可繼續按目的地選擇過海隧道，行程更省時和自主 固定收費可避免的士司機與乘客為實際隧道費以至乘客須付車資產生爭拗

方案效益需時顯現

「分時段收費」方案是一個新的收費安排，改變三條過海隧道和大部分車種（的士除外）的隧道費，我們預期駕駛者或需較長時間適應，包括調整出行模式、出行時間、路線選擇等習慣，而駕駛者之間的出行習慣亦有互動性。因此，我們預期「分時段收費」方案實施初期，過海交通的狀況每天或也有所不同，需一段時間才會漸趨穩定。

宣傳資料

相關連結

運輸署網頁 – 行車隧道的收費

新聞公報(2023年12月13日) – 三條過海隧道於十二月十七日上午五時起實施分時段收費（附圖）

立法會參考資料摘要 – 《〈2023 年行車隧道(政府)(修訂)條例〉(生效日期)公告》

新聞公報(2023年10月16日) – 三條過海隧道十二月十七日上午五時起實施分時段收費

新聞公報(2023年6月28日) – 政府歡迎立法會通過《2023年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》

立法會參考資料 – 《2023年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》委員會

立法會交通事務委員會討論文件(2022年12月6日) –《過海隧道的擬議收費方案》

立法會交通事務委員會討論文件(2022年6月17日) –《過海隧道擠塞徵費的原則和西區海底隧道的接收安排》