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三條過海隧道,即西區海底隧道(西隧)、海底隧道(紅隧)和東區海底隧道(東隧),將會分階段實施新收費。由202382起,三條過海隧道將實施首階段的「633」固定收費方案,而第二階段的「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 則計劃稍後於2023年內實施,確實日期將另行公佈。

首階段 -633」固定收費方案詳情 (202382起實施)

首階段的「633」方案目的是縮窄三條隧道的收費差距,吸引部分駕駛人士轉用西隧。

633」固定收費方案

西隧 紅隧 東隧
私家車 $60 $30
的士1 $25
其他車輛種類 收費不變2






註:
1. 與目前的附加費安排相同, 過海的士乘客如非在過海的士站上車,須支付去程($25)及回程($25)隧道費,即共$50。在三條過海隧道劃一的士收費的情況下,東隧將不另設無載客的士收費類別。
2. 香港西區隧道有限公司現時提供的商業推廣優惠,包括深宵優惠及贈券等,將會隨西隧專營權屆滿而終止。
 
第二階段 -「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 詳情 (計劃於2023年內實施)

第二階段的「分時段收費」方案則會向私家車和電單車按不同時段收取不同的隧道費,以遏抑和分散在繁忙時段的過量車流,並鼓勵出行人士在繁忙時段以外時間使用過海隧道以調節交通流量;簡化商用車收費結構,令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低,以利便業界運作。

「分時段收費」方案

車輛類別 日期 時段2,3 西隧 紅隧 東隧
電單車、機動三輪車1





星期一至六
(不包括公眾假期)

繁忙時段 $24 $16
一般時段 $12
非繁忙時段 $8
星期日和公眾假期
一般時段 $10
非繁忙時段 $8
私家車1




星期一至六
(不包括公眾假期)

繁忙時段 $60 $40
一般時段 $30
非繁忙時段 $20
星期日和公眾假期
一般時段 $25
繁忙時段 $20
的士4 每日 全日劃一 $25

其他車輛
(包括貨車、小型巴士和巴士)

$50



















註:
1. 就私家車和電單車(包括機動三輪車)而言,不同時段之間將設有過渡收費安排,以有序地銜接各時段之間的收費差異和保障道路安全。在兩個時段之間,有關收費會以最多每兩分鐘逐漸增加/減少2元(私家車)和0.8元(電單車(包括機動三輪車)),並在三條過海隧道同步啟動。
2. 在星期一至六(不包括公眾假期)
紅隧和東隧的繁忙時段為07:48-10:1516:38-19:00,西隧的繁忙時段為08:08-10:1516:58-19:00
紅隧和東隧的一般時段為10:23-16:30,西隧的一般時段為10:43-16:30
紅隧和東隧的非繁忙時段為00:00-07:3019:18-00:00(翌日),西隧的非繁忙時段為00:00-07:3019:38- 00:00(翌日)
3. 在星期日和公眾假期:
三條過海隧道的一般時段為10:15-19:15,非繁忙時段為00:00-10:1119:19- 00:00(翌日)
4. 與目前的附加費安排相同, 過海的士乘客如非在過海的士站上車,須支付去程($25)及回程($25)隧道費,即共$50。

過海隧道「不同時段不同收費」方案 – 星期一至六(不包括公眾假期) 過海隧道「不同時段不同收費」方案 – 星期日和公眾假期
私家車收費
(星期一至六(不包括公眾假期))
私家車收費
(星期日和公眾假期)

上圖所示時間為各收費時段的開始時間,並未顯示各時段之間的過渡收費安排。
有關方案的詳細收費,可參閱「分時段收費」方案收費表


效益

整體而言,政府相信方案對駕駛者、公共交通運輸業界和乘客、商用車運輸業界等均會帶來效益,而紅隧和東隧的繁忙時段過海行車時間亦會縮短。

i) 交通效益
過海交通
  • 減少繁忙時段過海私家車和電單車流量,紓緩過海擠塞,並減低對非過海交通的影響
  • 縮短紅隧和東隧於繁忙時段的車龍和行車時間
ii) 對私家車的效益
對私家車的效益
  • 繁忙時段以外可享較低隧道費
  • 全日八成的時間為繁忙時段以外
  • 在繁忙時段可減少紅隧和東隧的行車時間,並紓緩周邊非過海交通擠塞情況
  • 進一步增加泊車轉乘設施,鼓勵使用公共交通系統
iii) 對商用車輛的效益
對商用車輛的效益
對商用車輛的效益
  • 西隧收費普遍大幅下調
  • 固定收費可避免影響司機作息時間以回應業界訴求
  • 在劃一收費下,可以按目的地選擇過海隧道並減少繞路
  • 紓緩繁忙時段擠塞,節省行車時間和燃油成本

iv)
對專營巴士及乘客的效益
對專營巴士和乘客的效益
  • 過海巴士整體行車時間縮減
  • 提供契機改善過海巴士服務,例如新服務及路線
  • 於隧道增設巴士專用入口,維持公共交通優先的原則
  • 隧道費下調減低巴士營運成本 ,可望令車費增幅放緩

v)
對的士及乘客的效益
對的士和乘客的效益
  • 乘客可按目的地選擇過海隧道,行程更省時和自主
  • 固定收費可避免的士司機與乘客為實際隧道費以至乘客須付車資產生爭拗
  • 劃一收費避免空載回程的士集中取道紅隧和東隧,減輕過海交通壓力


相關連結

行車隧道的收費

新聞公報政府歡迎立法會通過《2023年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》

邁向過海隧道「不同時段不同收費」實用資訊懶人包 (中文版)(列印版本)

立法會參考資料 -《2023年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》委員會

立法會交通事務委員會討論文件 -《過海隧道的擬議收費方案》

立法會交通事務委員會討論文件 -《過海隧道擠塞徵費的原則和西區海底隧道的接收安排》