第五章公共交通
香港鐵路有限公司
鐵路網絡（截至2019年12月31日）
| 荃灣線 | 荃灣至中環 |
| 觀塘線 | 調景嶺至黃埔 |
| 港島線 | 柴灣至堅尼地城 |
| 南港島線 | 海怡半島至金鐘 |
| 將軍澳線 | 寶琳／康城至北角 |
| 東涌線 | 香港至東涌 |
| 機場快線 | 香港至博覽館 |
| 迪士尼線 | 欣澳至迪士尼 |
| 東鐵線 | 紅磡至羅湖／落馬洲 |
| 馬鞍山線 | 大圍至烏溪沙 |
| 西鐵線 | 紅磡至屯門 |
| 輕鐵 | 屯門至元朗／天水圍 |
| 高速鐵路（香港段） | 香港西九龍至中國內地 |
| 港鐵巴士 | 接駁巴士服務，穿梭來往指定的西鐵線及輕鐵港鐵車站 |
| 港鐵接駁巴士 | 接駁巴士服務，穿梭來往指定的東鐵線港鐵車站 |
輕鐵營辦路線（截至2019年12月31日）
| 505 | 三聖至兆康 |
| 507 | 屯門碼頭至田景 |
| 610 | 屯門碼頭至元朗（經大興） |
| 614 | 屯門碼頭至元朗（經青山公路） |
| 614P | 屯門碼頭至兆康（經青山公路） |
| 615 | 屯門碼頭至元朗（經良景） |
| 615P | 屯門碼頭至兆康（經良景） |
| 705 | 天水圍循環線（經天慈、天逸及天耀） |
| 706 | 天水圍循環線（經天耀、天逸及天慈） |
| 751 | 天逸至友愛 |
| 751P | 天水圍至天逸 |
| 761P | 元朗至天逸 |
港鐵巴士／港鐵接駁巴士路線（截至2019年12月31日）
— 港鐵巴士（西鐵線／輕鐵）
| 506 | 屯門碼頭 - 兆麟（循環線） |
| K51 | 富泰 - 大欖 |
| K52 | 港鐵屯門站 - 龍鼓灘 |
| K53* | 港鐵屯門站 - 掃管笏（循環線） |
| K58* | 富泰 - 青山灣 |
| K65 | 港鐵元朗站 - 流浮山 |
| K66 | 朗屏 - 大棠黃泥墩村 |
| K68 | 元朗工業邨 - 元朗公園（循環線） |
| K73 | 天恆 - 元朗西 |
| K74* | 天瑞 - 凹頭（循環線） |
| K75 | 港鐵天水圍站 - 洪水橋（循環線） |
| K75P | 天瑞 - 洪水橋（循環線） |
| K76 | 天恆 - 港鐵天水圍站 |
— 港鐵接駁巴士（東鐵線）
| K12 | 港鐵大埔墟站 - 八號花園 |
| K14* | 大埔中心往港鐵大埔墟站（單程） |
| K17* | 港鐵大埔墟站 - 富善 |
| K18* | 港鐵大埔墟站 - 廣福 |
八達通票價（截至2019年12月31日）
荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線、馬鞍山線及西鐵線的成人八達通車費$3.9 - $32.8
東鐵線的成人八達通車費$3.9 - $58.8
機場快線成人單程車費$6 - $115
輕鐵的成人八達通車費$4.9 - $7.4
港鐵巴士（西鐵線／輕鐵）的成人八達通車費$4.9
港鐵接駁巴士（東鐵線）的成人八達通車費$4.0
八達通卡乘客乘搭西鐵線、東鐵線及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。
鐵路車輛
觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| A卡（有駕駛室的電動車廂） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 186 |
| A卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 70 |
| B卡（電動車廂） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 159 |
| B卡（電動車廂） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 39 |
| C卡（附集電弓的電動車廂） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 345 |
| C卡（附集電弓的電動車廂） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 39 |
| D卡（無動力拖卡） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 186 |
| 合共 | 1,024 |
南港島線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| A卡（有駕駛室的電動車廂） | 48 + 178 (1W) = 226 (1W) | 20 |
| B卡（電動車廂） | 39 + 187 (3W) = 226 (3W) | 10 |
| 合共 | 30 |
迪士尼線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| P卡（有駕駛室的電動車廂） | 60 + 120 (2W)= 180 (2W) | 6 |
| Q卡（附集電弓的電動車廂） | 60 + 120 (2W)= 180 (2W) | 6 |
| 合共 | 12 |
東涌線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| V卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） | 42 + 270 (2W)= 312 (2W) | 24 |
| W卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 24 |
| X卡（無動力拖卡） | 48 + 264 = 312 | 24 |
| Y卡（附集電弓的電動車廂）* | 48 + 264 = 312 | 12 |
| Z卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 12 |
| V卡（無動力有駕駛室的拖卡） | 42 + 270 (2W)= 312 (2W) | 8 |
| W卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| X卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| X1卡（電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| Y卡（附集電弓的電動車廂）* | 48 + 264 = 312 | 4 |
| Z卡（附集電弓的電動車廂） | 48 + 264 = 312 | 8 |
| 合共 | 128 |
機場快線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| E卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） | 60+ 50(1W) = 110 (1W) | 11 |
| F卡（電動車廂） | 64 + 50 = 114 | 22 |
| G卡（無動力拖卡） | 64 + 50 = 114 | 22 |
| H卡（附集電弓的電動車廂） | 64 +50 = 114 | 11 |
| J卡（電動車廂） | 60+ 50(1W) = 110(1W) | 11 |
| K卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） | 供載運行李 | 11 |
| 合共 | 88 |
東鐵線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| 12 卡組合電動列車 |
| （翻新列車） | 3,750 | 29 |
| （新車） | 3,870 | 5 |
| 合共 | 34 |
馬鞍山線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 48 + 273 = 321 | 10 |
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 40 + 268 = 308 | 28 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） | 52 + 283 = 335 | 10 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） | 44 + 284 = 328 | 28 |
| M卡（電動車廂） | 52 + 283 (1W) = 335 (1W) | 10 |
| M卡（電動車廂） | 42 + 287 (1W) = 329 (1W) | 28 |
| C卡（無動力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 5 |
| C卡（無動力拖卡） | 44 + 284 = 328 | 14 |
| H卡（無動力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 5 |
| K卡（附集電弓的電動車廂） | 44 + 284 = 328 | 14 |
| 合共 | 152 |
西鐵線（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 48 + 273 = 321 | 66 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） | 52 + 283 = 335 | 66 |
| M卡（電動車廂） | 52 + 283 (1W) = 335 (1W) | 66 |
| C卡（無動力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 33 |
| H卡（無動力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 33 |
| 合共 | 264 |
高速鐵路（香港段）（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| 01卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 32 | 9 |
| 02卡（電動車廂） | 91 | 9 |
| 03卡（附集電弓的電動車廂） | 86 | 9 |
| 04卡（電動車廂） | 91 | 9 |
| 05卡（附集電弓的電動車廂） | 86 | 9 |
| 06卡（電動車廂） | 91 | 9 |
| 07卡（電動車廂） | 68(2W) | 9 |
| 00卡（有駕駛室的無動力拖卡） | 36 | 9 |
| 合共 | 72 |
重鐵載客車卡行車公里及載客人次
| | 2018('000) | 2019('000) | 變動率(%) |
|---|
| 載客車卡行車公里 | 331,932 | 324,524 | -2.2% |
| 載客人次 | 1,805,131 | 1,688,143 | -6.5% |
輕鐵（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| COMENG 輕鐵卡車 | 242 | 69 |
| Kawasaki 輕鐵卡車 | 240 | 30（包括10輛機動拖車） |
| Goninan 輕鐵卡車 | 240 | 20 |
| UGL 輕鐵卡車 | 255 | 22 |
| 合共 | 141 |
電力：750 伏特直流架空電纜
輕鐵載客車卡行車公里及載客人次
| | 2018('000) | 2019('000) | 變動率(%) |
|---|
| 載客車卡行車公里 | 11,139 | 10,592 | -4.9% |
| 載客人次 | 179,411 | 155,855 | -13.1% |
港鐵巴士車輛（截至2019年12月31日）
| 種類 | 載客量 | 數量 |
|---|
| 富豪B9TL空調雙層巴士 | 125 | 68 |
| 亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士 | 124 / 122 / 120 | 60 / 6 / 9 |
| 亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士 | 90 | 11 |
| 亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士 | 77 | 11 |
| 合共 | 165 |
港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次
| | 2018('000) | 2019('000) | 變動率(%) |
|---|
| 港鐵巴士車輛行駛里數（以公里計） | 6,362 | 6,280 | -1.3% |
| 載客人次 | 51,025 | 51,484 | +0.9% |