第五章公共交通

香港鐵路有限公司

鐵路網絡(截至2019年12月31日)

荃灣線荃灣至中環
觀塘線調景嶺至黃埔
港島線柴灣至堅尼地城
南港島線海怡半島至金鐘
將軍澳線寶琳/康城至北角
東涌線香港至東涌
機場快線香港至博覽館
迪士尼線欣澳至迪士尼
東鐵線紅磡至羅湖/落馬洲
馬鞍山線大圍至烏溪沙
西鐵線紅磡至屯門
輕鐵屯門至元朗/天水圍
高速鐵路(香港段)香港西九龍至中國內地
港鐵巴士接駁巴士服務,穿梭來往指定的西鐵線及輕鐵港鐵車站
港鐵接駁巴士接駁巴士服務,穿梭來往指定的東鐵線港鐵車站

輕鐵營辦路線(截至2019年12月31日)

505三聖至兆康
507屯門碼頭至田景
610屯門碼頭至元朗(經大興)
614屯門碼頭至元朗(經青山公路)
614P屯門碼頭至兆康(經青山公路)
615屯門碼頭至元朗(經良景)
615P屯門碼頭至兆康(經良景)
705天水圍循環線(經天慈、天逸及天耀)
706天水圍循環線(經天耀、天逸及天慈)
751天逸至友愛
751P天水圍至天逸
761P元朗至天逸

港鐵巴士/港鐵接駁巴士路線(截至2019年12月31日)

— 港鐵巴士(西鐵線/輕鐵)

506屯門碼頭 - 兆麟(循環線)
K51富泰 - 大欖
K52港鐵屯門站 - 龍鼓灘
K53*港鐵屯門站 - 掃管笏(循環線)
K58*富泰 - 青山灣
K65港鐵元朗站 - 流浮山
K66朗屏 - 大棠黃泥墩村
K68元朗工業邨 - 元朗公園(循環線)
K73天恆 - 元朗西
K74*天瑞 - 凹頭(循環線)
K75港鐵天水圍站 - 洪水橋(循環線)
K75P天瑞 - 洪水橋(循環線)
K76天恆 - 港鐵天水圍站

— 港鐵接駁巴士(東鐵線)

K12港鐵大埔墟站 - 八號花園
K14*大埔中心往港鐵大埔墟站(單程)
K17*港鐵大埔墟站 - 富善
K18*港鐵大埔墟站 - 廣福
* 星期日及公眾假期停駛

八達通票價(截至2019年12月31日)

荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線、馬鞍山線及西鐵線的成人八達通車費$3.9 - $32.8
東鐵線的成人八達通車費$3.9 - $58.8
機場快線成人單程車費$6 - $115
輕鐵的成人八達通車費$4.9 - $7.4
港鐵巴士(西鐵線/輕鐵)的成人八達通車費$4.9
港鐵接駁巴士(東鐵線)的成人八達通車費$4.0
八達通卡乘客乘搭西鐵線、東鐵線及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。

鐵路車輛

觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
A卡(有駕駛室的電動車廂)45 + 267 (1W) = 312 (1W)186
A卡(有駕駛室的無動力拖卡)45 + 267 (1W) = 312 (1W)70
B卡(電動車廂)39 + 273 (1W) = 312 (1W)159
B卡(電動車廂)45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
C卡(附集電弓的電動車廂)39 + 273 (1W) = 312 (1W)345
C卡(附集電弓的電動車廂)45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
D卡(無動力拖卡)39 + 273 (1W) = 312 (1W)186
合共1,024
註:"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

南港島線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
A卡(有駕駛室的電動車廂)48 + 178 (1W) = 226 (1W)20
B卡(電動車廂)39 + 187 (3W) = 226 (3W)10
合共30
註:"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 "3W" - 車廂內設有三個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

迪士尼線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
P卡(有駕駛室的電動車廂)60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
Q卡(附集電弓的電動車廂)60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
合共12
註:"2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

東涌線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
V卡(有駕駛室並附集電弓的電動車廂)42 + 270 (2W)= 312 (2W)24
W卡(電動車廂)48 + 264 = 31224
X卡(無動力拖卡)48 + 264 = 31224
Y卡(附集電弓的電動車廂)*48 + 264 = 31212
Z卡(電動車廂)48 + 264 = 31212
V卡(無動力有駕駛室的拖卡)42 + 270 (2W)= 312 (2W)8
W卡(電動車廂)48 + 264 = 3124
X卡(電動車廂)48 + 264 = 3124
X1卡(電動車廂)48 + 264 = 3124
Y卡(附集電弓的電動車廂)*48 + 264 = 3124
Z卡(附集電弓的電動車廂)48 + 264 = 3128
合共128
註:"2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 * 由不同的車廂製造商供應

機場快線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
E卡(有駕駛室並附集電弓的電動車廂)60+ 50(1W) = 110 (1W)11
F卡(電動車廂)64 + 50 = 11422
G卡(無動力拖卡)64 + 50 = 11422
H卡(附集電弓的電動車廂)64 +50 = 11411
J卡(電動車廂)60+ 50(1W) = 110(1W)11
K卡(有駕駛室並附集電弓的電動車廂)供載運行李11
合共88
註:"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 軌距(荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線):1,432毫米

電力(荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線):1,500伏特直流架空電纜

東鐵線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
12 卡組合電動列車
(翻新列車)3,75029
(新車)3,8705
合共34

馬鞍山線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
D卡(有駕駛室的無動力拖卡)48 + 273 = 32110
D卡(有駕駛室的無動力拖卡)40 + 268 = 30828
P卡(附集電弓的電動車廂)52 + 283 = 33510
P卡(附集電弓的電動車廂)44 + 284 = 32828
M卡(電動車廂)52 + 283 (1W) = 335 (1W)10
M卡(電動車廂)42 + 287 (1W) = 329 (1W)28
C卡(無動力拖卡)52 + 283 = 3355
C卡(無動力拖卡)44 + 284 = 32814
H卡(無動力拖卡)52 + 283 = 3355
K卡(附集電弓的電動車廂)44 + 284 = 32814
合共152
註:"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

西鐵線(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
D卡(有駕駛室的無動力拖卡)48 + 273 = 32166
P卡(附集電弓的電動車廂)52 + 283 = 33566
M卡(電動車廂)52 + 283 (1W) = 335 (1W)66
C卡(無動力拖卡)52 + 283 = 33533
H卡(無動力拖卡)52 + 283 = 33533
合共264
註:"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 軌距(東鐵線、馬鞍山線及西鐵線):1,435毫米

電力(東鐵線、馬鞍山線及西鐵線):25,000伏特交流架空電纜

高速鐵路(香港段)(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
01卡(有駕駛室的無動力拖卡)329
02卡(電動車廂)919
03卡(附集電弓的電動車廂)869
04卡(電動車廂)919
05卡(附集電弓的電動車廂)869
06卡(電動車廂)919
07卡(電動車廂)68(2W)9
00卡(有駕駛室的無動力拖卡)369
合共72
註:"2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 軌距:1,435毫米

電力:25,000伏特交流架空電纜

重鐵載客車卡行車公里及載客人次

 2018('000)2019('000)變動率(%)
載客車卡行車公里331,932324,524-2.2%
載客人次1,805,1311,688,143-6.5%

輕鐵(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
COMENG 輕鐵卡車24269
Kawasaki 輕鐵卡車24030(包括10輛機動拖車)
Goninan 輕鐵卡車24020
UGL 輕鐵卡車25522
合共141
軌距:1,435 毫米

電力:750 伏特直流架空電纜

輕鐵載客車卡行車公里及載客人次

 2018('000)2019('000)變動率(%)
載客車卡行車公里11,13910,592-4.9%
載客人次179,411155,855-13.1%

港鐵巴士車輛(截至2019年12月31日)

種類載客量數量
富豪B9TL空調雙層巴士12568
亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士124 / 122 / 12060 / 6 / 9
亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士9011
亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士7711
合共165

港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次

 2018('000)2019('000)變動率(%)
港鐵巴士車輛行駛里數(以公里計)6,3626,280-1.3%
載客人次51,02551,484+0.9%
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