第五章公共交通

香港铁路有限公司

铁路网络(截至2019年12月31日)

荃湾线荃湾至中环
观塘线调景岭至黄埔
港岛线柴湾至坚尼地城
南港岛线海怡半岛至金钟
将军澳线宝琳/康城至北角
东涌线香港至东涌
机场快线香港至博览馆
迪士尼线欣澳至迪士尼
东铁线红磡至罗湖/落马洲
马鞍山线大围至乌溪沙
西铁线红磡至屯门
轻铁屯门至元朗/天水围
高速铁路(香港段)香港西九龙至中国内地
港铁巴士接驳巴士服务,穿梭来往指定的西铁线及轻铁港铁车站
港铁接驳巴士接驳巴士服务,穿梭来往指定的东铁线港铁车站

轻铁营办路线(截至2019年12月31日)

505三圣至兆康
507屯门码头至田景
610屯门码头至元朗(经大兴)
614屯门码头至元朗(经青山公路)
614P屯门码头至兆康(经青山公路)
615屯门码头至元朗(经良景)
615P屯门码头至兆康(经良景)
705天水围循环线(经天慈、天逸及天耀)
706天水围循环线(经天耀、天逸及天慈)
751天逸至友爱
751P天水围至天逸
761P元朗至天逸

港铁巴士/港铁接驳巴士路线(截至2019年12月31日)

— 港铁巴士(西铁线/轻铁)

506屯门码头 - 兆麟(循环线)
K51富泰 - 大榄
K52港铁屯门站 - 龙鼓滩
K53*港铁屯门站 - 扫管笏(循环线)
K58*富泰 - 青山湾
K65港铁元朗站 - 流浮山
K66朗屏 - 大棠黄泥墩村
K68元朗工业邨 - 元朗公园(循环线)
K73天恒 - 元朗西
K74*天瑞 - 凹头(循环线)
K75港铁天水围站 - 洪水桥(循环线)
K75P天瑞 - 洪水桥(循环线)
K76天恒 - 港铁天水围站

— 港铁接驳巴士(东铁线)

K12港铁大埔墟站 - 八号花园
K14*大埔中心往港铁大埔墟站(单程)
K17*港铁大埔墟站 - 富善
K18*港铁大埔墟站 - 广福
* 星期日及公众假期停驶

八达通票价(截至2019年12月31日)

荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线、马鞍山线及西铁线的成人八达通车费$3.9 - $32.8
东铁线的成人八达通车费$3.9 - $58.8
机场快线成人单程车费$6 - $115
轻铁的成人八达通车费$4.9 - $7.4
港铁巴士(西铁线/轻铁)的成人八达通车费$4.9
港铁接驳巴士(东铁线)的成人八达通车费$4.0
八达通卡乘客乘搭西铁线、东铁线及轻铁可免费换乘指定港铁巴士及港铁接驳巴士路线。

铁路车辆

观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
A卡(有驾驶室的电动车厢)45 + 267 (1W) = 312 (1W)186
A卡(有驾驶室的无动力拖卡)45 + 267 (1W) = 312 (1W)70
B卡(电动车厢)39 + 273 (1W) = 312 (1W)159
B卡(电动车厢)45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
C卡(附集电弓的电动车厢)39 + 273 (1W) = 312 (1W)345
C卡(附集电弓的电动车厢)45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
D卡(无动力拖卡)39 + 273 (1W) = 312 (1W)186
合共1,024
注:"1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

南港岛线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
A卡(有驾驶室的电动车厢)48 + 178 (1W) = 226 (1W)20
B卡(电动车厢)39 + 187 (3W) = 226 (3W)10
合共30
注:"1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 "3W" - 车厢内设有三个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

迪士尼线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
P卡(有驾驶室的电动车厢)60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
Q卡(附集电弓的电动车厢)60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
合共12
注:"2W" - 车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

东涌线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
V卡(有驾驶室并附集电弓的电动车厢)42 + 270 (2W)= 312 (2W)24
W卡(电动车厢)48 + 264 = 31224
X卡(无动力拖卡)48 + 264 = 31224
Y卡(附集电弓的电动车厢)*48 + 264 = 31212
Z卡(电动车厢)48 + 264 = 31212
V卡(无动力有驾驶室的拖卡)42 + 270 (2W)= 312 (2W)8
W卡(电动车厢)48 + 264 = 3124
X卡(电动车厢)48 + 264 = 3124
X1卡(电动车厢)48 + 264 = 3124
Y卡(附集电弓的电动车厢)*48 + 264 = 3124
Z卡(附集电弓的电动车厢)48 + 264 = 3128
合共128
注:"2W" - 车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 * 由不同的车厢制造商供应

机场快线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
E卡(有驾驶室并附集电弓的电动车厢)60+ 50(1W) = 110 (1W)11
F卡(电动车厢)64 + 50 = 11422
G卡(无动力拖卡)64 + 50 = 11422
H卡(附集电弓的电动车厢)64 +50 = 11411
J卡(电动车厢)60+ 50(1W) = 110(1W)11
K卡(有驾驶室并附集电弓的电动车厢)供载运行李11
合共88
注:"1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 轨距(荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及机场快线):1,432毫米

电力(荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及机场快线):1,500伏特直流架空电缆

东铁线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
12 卡组合电动列车
(翻新列车)3,75029
(新车)3,8705
合共34

马鞍山线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
D卡(有驾驶室的无动力拖卡)48 + 273 = 32110
D卡(有驾驶室的无动力拖卡)40 + 268 = 30828
P卡(附集电弓的电动车厢)52 + 283 = 33510
P卡(附集电弓的电动车厢)44 + 284 = 32828
M卡(电动车厢)52 + 283 (1W) = 335 (1W)10
M卡(电动车厢)42 + 287 (1W) = 329 (1W)28
C卡(无动力拖卡)52 + 283 = 3355
C卡(无动力拖卡)44 + 284 = 32814
H卡(无动力拖卡)52 + 283 = 3355
K卡(附集电弓的电动车厢)44 + 284 = 32814
合共152
注:"1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

西铁线(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
D卡(有驾驶室的无动力拖卡)48 + 273 = 32166
P卡(附集电弓的电动车厢)52 + 283 = 33566
M卡(电动车厢)52 + 283 (1W) = 335 (1W)66
C卡(无动力拖卡)52 + 283 = 33533
H卡(无动力拖卡)52 + 283 = 33533
合共264
注:"1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 轨距(东铁线、马鞍山线及西铁线):1,435毫米

电力(东铁线、马鞍山线及西铁线):25,000伏特交流架空电缆

高速铁路(香港段)(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
01卡(有驾驶室的无动力拖卡)329
02卡(电动车厢)919
03卡(附集电弓的电动车厢)869
04卡(电动车厢)919
05卡(附集电弓的电动车厢)869
06卡(电动车厢)919
07卡(电动车厢)68(2W)9
00卡(有驾驶室的无动力拖卡)369
合共72
注:"2W" - 车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 轨距:1,435毫米

电力:25,000伏特交流架空电缆

重铁载客车卡行车公里及载客人次

 2018('000)2019('000)变动率(%)
载客车卡行车公里331,932324,524-2.2%
载客人次1,805,1311,688,143-6.5%

轻铁(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
COMENG 轻铁卡车24269
Kawasaki 轻铁卡车24030(包括10辆机动拖车)
Goninan 轻铁卡车24020
UGL 轻铁卡车25522
合共141
轨距:1,435 毫米

电力:750 伏特直流架空电缆

轻铁载客车卡行车公里及载客人次

 2018('000)2019('000)变动率(%)
载客车卡行车公里11,13910,592-4.9%
载客人次179,411155,855-13.1%

港铁巴士车辆(截至2019年12月31日)

种类载客量数量
富豪B9TL空调双层巴士12568
亚历山大丹尼士环保500型空调双层巴士124 / 122 / 12060 / 6 / 9
亚历山大丹尼士环保400型空调双层巴士9011
亚历山大丹尼士飞镖空调单层巴士7711
合共165

港铁巴士车辆行驶里数及载客人次

 2018('000)2019('000)变动率(%)
港铁巴士车辆行驶里数(以公里计)6,3626,280-1.3%
载客人次51,02551,484+0.9%
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