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新世界第一巴士服務有限公司
| 路線組別 |
營辦路線數目 |
車費 ($)
(截至2004年12月31日止) |
| 普通巴士 |
空調巴士 |
| 港島路線： |
| 市區線 |
37 |
不適用 |
3.0 - 8.4 |
| 半山區線 |
10 |
不適用 |
4.2 - 9.2 |
| 通宵線服務 |
2 |
不適用 |
6.3 - 6.8 |
| 旅遊線服務 |
6 |
3.2 |
3.2 - 11.6 |
| 小計 |
55 |
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| 九龍市區及新界路線： |
| 定期服務 |
10 |
不適用 |
3.2 - 7.5 |
| 小計 |
10 |
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| 過海路線： |
| 定期服務 |
25 |
不適用 |
8.1 - 18.2 |
| 通宵線服務 |
4 |
不適用 |
12.8 - 24.6 |
| 沙田馬場路線 |
2 |
不適用 |
34.2 |
| 旅遊線服務 |
2 |
不適用 |
12.8 |
| 小計 |
33 |
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| 合共 |
98 |
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車輛 (截至2004年12月31日為止已登記的車輛)
| 結構 / 類型 |
(型號) |
載客量 |
數量 |
| (i) 後置引擎三軸雙層普通巴士 |
| 丹尼士 兀鷹 都普-金屬部分車身 11米 (開蓬巴士) |
(DM) |
130 |
1 |
| 小計 |
1 |
| (ii) 後置引擎三軸雙層空調巴士 |
| 利蘭 奧林匹克 亞歷山大車身 11.3米 |
(LA) |
125 |
25 |
| 富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11.3米 |
(VA) |
125 |
30 |
| 富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11.3米 |
(VA) |
133 |
20 |
| 富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11.3米 |
(VA) |
122 |
12 |
| 富豪 奧林匹克 Plaxton車身 12米 |
(VA) |
135 |
2 |
| 丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身11米 |
(DA) |
125 |
69 |
| 丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身11米 |
(DA) |
121 |
10 |
| 丹尼士 巨龍 都普一金屬部份車身12米 |
(DA) |
129 |
4 |
| 丹尼士 三叉戟 亞歷山大車身12米 |
(1xxx) |
133 |
160 |
| 丹尼士 三叉戟 亞歷山大車身12米 |
(1xxx) |
131 |
30 |
| 丹尼士 三叉戟 亞歷山大車身12米 |
(12xx) |
131 |
12 |
| 丹尼士 三叉戟 亞歷山大車身11.3米 |
(14xx) |
118 |
30 |
| 丹尼士 三叉戟 亞歷山大車身10.6米 |
(16xx) |
112 |
34 |
| 丹尼士 三叉戟 都普型車身12米 |
(30xx) |
133 |
42 |
| 丹尼士 三叉戟 都普型車身12米 |
(30xx) |
129 |
20 |
| 丹尼士 三叉戟 都普型車身10.3米 |
(33xx) |
105 |
60 |
| 丹尼士 三叉戟 都普型車身10.6米 |
(36xx) |
110 |
1 |
| 超級富豪 亞歷山大車身12米 |
(50xx) |
129 |
103 |
| 尼奧普蘭 新里程 12米 |
(60xx) |
126 |
30 |
| 小計 |
694 |
| (iii) 後置引擎兩軸單層空調巴士 |
| 丹尼士 飛標 Plexton車身 10.6米 |
(20xx) |
63 |
12 |
| 丹尼士 飛標 Plexton車身 10.1米 |
(20xx) |
59 |
24 |
| 小計 |
36 |
| 合共 |
731 |
| 車輛行駛里數 (以公里計) |
2003
('000) |
2004
('000) |
變動率 (%) |
| 港島路線 |
30018 |
28092 |
-6.4 |
| 九龍市區及新界路線 |
6007 |
5599 |
-6.8 |
| 過海路線 |
23384 |
22738 |
-2.8 |
| 合共 |
59409 |
56429 |
-5.0 |
| 載客人次 |
2003
('000) |
2004
('000) |
變動率 (%) |
| 港島路線 |
114216 |
115652 |
+1.3 |
| 九龍市區及新界路線 |
7892 |
9039 |
+14.5 |
| 過海路線 |
58430 |
59937 |
+2.6 |
| 合共 |
180538 |
184628 |
+2.3 |
新世界第一巴士服務有限公司自1998年9月1日起營辦巴士服務。
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